（通讯员 严扬 夏红霞）8月23日6时56分，成都地铁27号线2-3项目“争先号”NO.2702盾构机轰然启动，韦~双区间右线顺利始发，标志着2-3项目正式转入车站、盾构同步施工阶段。

成都轨道交通27号线一期工程是成都北部外围的填充线，呈北-南-西走向。项目北起新都区香城大道站，西至青羊区何元门站，全长约24.86km，全线共设车站23座。由成都轨道交通集团有限公司发包建设，盾构区间由北京城建设计发展集团有限公司负责设计，工程监理为四川铁科建设监理有限公司。

由公司负责施工的2-3项目韦~双区间右线埋深10.58米-20.26米，全长1042.541米，区间地质条件复杂，主要为砂卵石、泥岩及其复合地层,盾构沿途下穿、侧穿凤凰山高架桥、BRT人行天桥、双水康城小区及大量低矮房屋，施工风险高、难度大。为确保首台盾构顺利始发，项目部精心组织、积极筹备：一是多次组织施工方案专家论证，优化专项方案和应急预案，有针对性地组织应急演练，提升标化水平和应急能力；二是开展区间沿线风险隐患排查，组织地质补勘、入户调查和测量监控点布设，落实始发端头及沿线建筑物加固措施，最大程度减少盾构掘进安全风险；三是倒排工期、细化分工、明确责任、抢抓节点，全力保障始发目标顺利实现。

“争先号”NO.2702盾构机刀盘直径6280mm，整机长85米，重量约500吨，是公司27号线项目首发盾构，主要承担韦~双区间、双~王区间的右线掘进任务。下阶段，2-3项目将围绕工序转换，紧盯节点目标，加紧推进韦~双区间左线盾构始发掘进及双水碾站车站主体施工，为后续盾构持续掘进创造有利条件。